いやぁ、できました。
3月中に仕上げたいと思っていましたが、ずいぶんずれ込みました。
昨日は突貫工事でした。
完成は深夜0時前。
研ぎ出しは終わってたんで残りの作業はメカ積みだけだったんですが、思いのほか時間を取られた。
ホーンとかロッドとかはオシャカになったシグマ壱番機から外しておいた物です。
当然そのまま使えるんで、多少は楽でした。
まぁできたし早く飛ばしてみたい。
ってことで、あまり寝ていませんが鬼の里へ赴いています。
車をとめるエリアが砂利化していました。
ここに来るのも半年以上ぶりかな。
で、シグマは昨日の晩に完成していたんですが、ペラだけ取り付けを後回しにしていました。
なぜなら、ペラリーマーの作業が必要だったのですが、ペラリーマーは車の工具箱の中だったので明日でいいやとなったのです。
そしたら、プロペラアダプターに不具合があったのを見逃していたのです。
ペラを付けてねじを締めこんだら発覚しました。
何とかしたいけど、現場の作業では限界があります。
で、結局画像のようにスピンナーを省略することでなんとか使えました。
メイデンフライト前のシグマ。
万が一が起こったら、この画像が最後になるのです。
ナームー。
で、サクッと飛ばしたのですが、エルロンのトリムが盛大に狂ってました。
トリムを使い切るかってほどの勢いでしたが、何とか調整も取れました。
まぁ飛ぶんですが、なんか飛ばしにくい。
多分、モーターの取り付け角が悪いんだろな。
そして、この機体もかなり久々。
ファイター100です。
万が一、シグマがダメだったら手ぶらで帰るのもキツいのでサブ機として持ってきました。
サブ機ではありますが、ノスタルジック大会での本番機でもあるので練習もしなければなりません。
ループではクセがでるものの、ロールは相変わらずクルンクルン回る。
ラダー機なのに、ロールマシンです。
滑走路が湿っているので、一度飛ばすと湿った草がくっ付きます。
タイヤも濡れてますね。
で、シグマは本日5本飛びました。
上の画像は5本目飛んで帰ってきた雄姿です。
多少クセがあったものの、楽しませてくれました。
いやー、一番機と同じ見た目のシグマを手に入れられたんですから感無量です。
お安く譲ってくださったO久保氏、ホントーにありがとうございます。
ファイターも何回飛んだかな？
6回か7回ほどは飛ばしたはず。
天気予報では昼前から風が上がる予報だったんで、飛ばしやすい内にサクサク飛ばしました。
10時過ぎから結構吹き出したし、いい感じで切り上げです。
最後の機体の手入れはガラスクリーナーで拭いています。
エンジン機の油汚れは無理ですが、電動機ならお手軽にきれいになるしイイですよ。