というわけで、久しぶりに福知山入りです。
少し曇りで暑くなく過ごしやすい。
昼前から風が上がる予報なので朝のうちに詰めて飛ばします。
今日の3機。
来月に開催されるノスタルジック大会用のセットです。
左からシグマ40、アトラス1型、ファイター100です。
アトラスは去年の大会ぶりに引っ張り出したので、ホント1年ぶりに触ります。
で、見ての通り“保険エレベーター”が付いています。
大会で飛ばすときはエレベーターを使わずに演技をこなすことになるのですが、万が一制御不能になった時用のエレベーターなのです。
慣れたら外すつもりなので、板をテープで留めているといった構造。
カッコ悪いので早く外したいのです。
が、しかし去年の様子ではエレベーターなしで飛ばすにはちょっと不安が残る操作感でした。
KRC(神戸ラジコンクラブ)のO久保氏から教わっていたのですが、この手の機体の重心位置は主翼前縁から30％の位置が基本とのこと。
今日は、その重心位置を見直してみてどうなるのかを確かめたかった。
実際、元の重心位置は相当なケツ重。
そりゃ頭が上がるってわけです。
そして、重心位置を主翼前縁30％に合わせて飛ばしてみると、今までの苦労は何だったんだろうと言わんばかりの素直さ。
5フライトこなしたのですが、最初の2フライトはエレベーター付きだったのですが、残り3フライトはエレベーターを取っ払いました。
いけるいける。
これが本来の飛びなんだろうな。
そして、5フライト目にメインギアを落っことすといったトラブルが。
アトラスの脚はゴム留めで、1年ほったらかしている間にゴムが伸びてしまってテンションが抜けてたのです。
ノーズギアのみで着陸しましたが、なんとか壊さず回収できました。
そしてシグマ。
シグマはすでに飛ばしてはいたのですが、実は大会のパターンを通しで飛ばしたことがなかったのです。
搭載バッテリーが小さく、パターン1周を飛ばすと電気の残りがギリになるのです。
KRCの藍那飛行場でバッテリーギリまで飛ばすのは、滑走路まで戻すことができなくなるリスクがあるので試すことができなかったんですよね。
ここの飛行場ならバッテリー切れをしてしまってもまだ回収できる確率が高い。
で、実際1周飛ばしてバッテリー残10％といった具合。
シグマは胴体が細いから大きいバッテリーを搭載できないのです。
最後はファイター100。
最初の離陸でミスりました。
ペラ折れてモーター外れてラダーのリンケージが壊れました。
ま、ボクの腕前はこんなもんです。
そんなわけでアトラス、シグマでいい結果を出せて2勝。
ファイターは飛ばすことができず1敗、という結果でございました。
冒頭に昼前ぐらいから吹き出す予報と書いていましたが、いい感じに当たりました。
昼前で片づけて撤収です。
久しぶりのラジギジ(ラジコン技術)
6月に開催されたスケール大会の記事です。
小さいけど掲載されました。小さいけど。