体力の限界に近付いた日

本日はKRC(神戸ラジコンクラブ)の日です。

2月になり、ようやく2回目のフライト日。

二週間半のご無沙汰でした。

家から持ってきた段ボールを燃やします。

これが薪の着火剤に丁度いい。

焚火してますが、今日はだいぶ寒さも和らいでいます。

最近はいつもこのセットですね。

アテナ70とファイター100です。

ファイターは、もう少しパワーが欲しいところ。

けど、3セル電圧ならこんなもんなのかな。

塗装仕上げの機体だしちょっと重いっていうのもあるだろうけど、少し心もとない。

4セルバッテリーを積んだら一挙解決なんですが、この機体を使う大会のレギュレーションが確か3セルまでなんですよね。

大会まではまだまだ日にちがあるので、もう少し悩みますか。

飛行機が落ちたので捜索に出ています。

僕の機体ではありません。

ひたすら斜面を下りていきます。

かろうじて鳴っていた機体発見ブザーのおかげで見つけられました。

ものすごい斜面をよじ登っての確保です。

この後機体を片手に拠点まで戻るわけですが、これがキツい。

まだまだ気温が低い日だというのに、脱水でもう少しで動けなくなるところでした。

夏場なら水分を持って行かないと戻れなくなります。

僕は過去にフランス軍の外人部隊で活躍していたのですが、その次にキツい日でした。(一部嘘)

M浦氏、アセントをゲットです。

アセント120です。

プロポの設定に時間がかかっていましたが、飛ばせられる状態に。

白キャップが新オーナーのM浦氏で、青キャップが飛ばす人、K原パイセンです。

カッコいいんですよね、この機体。

K原パイセン、大事を見て機体の後ろに立っての滑走離陸でした。

人の機体なので慎重です。

行きましたアセント。

離陸後すぐはトリムが結構ずれていたようで飛ばしにくそうでしたが、トリムを取った後は素晴らしいスタント機の飛び。

M浦氏もスタントの練習を頑張って、なんか大会に出ましょう。

寿命を迎えたリポの処分です。

斧でバッテリーを割って燃やします。

燃やした後は普通に燃えないゴミへ。

一番確実な処理方法ですね。

電柱に引っかかる機体も。

僕が山の中に機体捜索に入っているときにも滑走路脇に落ちた機体があったそうだし、今日は激しめです。

関電さん、ありがとうございます。

本日は、アテナ8回とファイター2回のフライトでした。

かなり間が空いてしまったので練習のための練習みたいな結果に。

つまり、イケてなかった日。

それよりも、かなり疲れた日なので今日はこれ書いたらすぐ寝ます。