自分の時間

本日はKRC(神戸ラジコンクラブ)へ来てます。

突然語りますが、仕事をすることは自分が生きていくために必要な時間ですが、ラジコン遊びは自分が自分でいられるために必要な時間。

僕は今、とても大きな課題を抱えており正直ラジコンで遊ぶのも気が引けるほどなのですが、家にいても気が滅入るので半ば強引に来てみました。

今日は暖かい日です。

焚火無しでも全く問題なく過ごせるのですが、燃やせる薪もあるし何もなしなのも寂しいので火を点けます。

見事な快晴。

朝一は無風で0800時から一番機をいただいたのですが、地上の無風とは裏腹に上空は風が吹いているようで結構飛ばしにくい。

しかも、順風、逆風が入り乱れてる。

ここの飛行場は着陸の際、右側からの進入がやりにくい。

滑走路までの距離感が掴みにくいのです。

右からのアプローチが苦手とかの話ではなく、ゲリラ飛行場と笠岡では右からの着陸がやりやすいと感じます。

飛行場のあちこちに「風見鶏」が増設されている。

そこら中で風車がグルグル回っていました。

この3個並んだシルバーのギザギザリングも風車なのです。

回っている様をうまく説明できないのですが、ジッと見ていたらトリップしそうなほど不気味で不思議な動きの風車です。

今日もファイターの練習を頑張ります。

ノスタルジック大会で使おうと考えているこの機体、クラス2に出ることができます。

クラス2は手投げ離陸OKだったかな？と思っていたのですが、どうやら滑走離陸が必要な感じ。

この機体、滑走離陸がやりにくいので練習しなければなりません。

滑走離陸時に前脚がネックになっているようなんです。

ラダーと連動してステアリングする前脚なんですが、固定の方が使いやすそう。

ちょっと改造しますか。

この右側のリボン図がクラス2のコースです。

水平8の字がスケール機の時とはちがう軌道なので戸惑います。

K藤氏、来週の笠岡遠征に持ち込む機体のチェックです。

今日もK藤氏に予め連絡をしていたおかげで早めに飛行場に来てくれて、待つことなく朝一から飛ばせました。

いつもありがとうございます。

エンジンはYSの160です。

長いこと放置していたエンジンだそうですが、かかりも良く調子よさそう。

M浦氏とプレーリー。

M浦氏とこのプレーリー、2年前のノスタルジック大会で3位に入っています。

エンジンは15とのことでパワーがあります。

ループではパワーの余裕が表れていました。

やはり僕のファイターもモアパワーの対策が必要と感じました。

とりあえずKV値を上げてみようかな。

うーん、悩む。

結構風が強い時間もあった日ですが、アテナ8回、ファイター4回飛ばせて満足です。